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27 Jun 2016

Nueva regulación “Verificación de Peso Bruto” para contenedores de exportación

Le informamos que con efectividad al 01 de Julio del 2016, entrará en vigor las enmiendas del convenio SOLAS (Convenio para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar) que fueron adoptadas por la Organización Marítima Internacional y precisa que el exportador deberá verificar el peso bruto (VGM) de los contenedores llenos que se exporten como condición previa para cargarlos a bordo de un buque. Esta medida tiene como objetivo garantizar la seguridad en la navegación de los buques y evitar así accidentes marítimos catastróficos.

A partir de la fecha en referencia el exportador, será la persona responsable de obtener y verificar el peso bruto de los contenedores llenos, a través de prescribe la nueva regulación local para pesaje comercial. El exportador deberá de asegurarse que dicho peso conste en el documento de expedición y deberá comunicar esta información electrónicamente a la naviera y a la terminal antes de enviar el contenedor al puerto. por el Instituto Dominicano de Calidad (INDOCAL), según equipos calibrados y certificados

Para cumplir con esta nueva regulación, las siguientes normas aplicaran:

1. Servicio de Validación del VGM por la Terminal. Este servicio consiste en pesar el contenedor a la entrada de la Terminal y validar que el VGM declarado por el exportador, este dentro de los límites de tolerancia máxima establecidos (1,000 kg/contenedor). Siempre que el peso este dentro del rango de tolerancia, esta validación no tendrá costo para el exportador.

2. Servicio de Certificación del VGM por la Terminal. Este servicio consiste en pesar el contenedor a la entrada de la Terminal, emitir un certificado a nombre del exportador donde se detalla el VGM y remitir la información electrónicamente (EDI) al exportador, agente o línea según acuerden las partes. El costo será de USD 50.00 por contenedor.

Puerto Caucedo certificara el VGM en los siguientes casos:
a) Cuando el exportador, agente o línea solicite el servicio de pesaje y certificación en puerto.
b) Cuando un contenedor llegue a la terminal sin previamente confirmar su VGM.
c) Cuando un contenedor de exportación sea cargado/vaciado dentro de la terminal y posteriormente sellado.
d) Cuando una línea naviera solicite el pesaje de un contenedor de trasbordo.

3. Servicio de Re-certificación del VGM por la Terminal. Cuando durante el proceso de validación (punto 1) se confirme una diferencia superior o menor a los 1000 kg entre el peso de entrada del contenedor medido en el puerto y el VGM original declarado por el exportador, línea o agente. La terminal cargará al exportador USD 150 por contenedor por concepto de pesaje, certificación de VGM, re-planificación y movimientos asociados.

Todos los servicios de certificación y/o re-certificación serán facturados directamente por el puerto al exportador, consolidador de carga y/o líneas navieras. Los métodos y términos de pago serán comunicados en los próximos días. Teniendo en cuenta que cualquier cambio normativo supone una adaptación en la práctica de todos las partes implicadas, rogamos tengan a bien tener sus cargas y documentación preparadas con suficiente antelación para aunar esfuerzos y evitar en la medida de lo posible, contratiempos que puedan aparecer mientras nos adaptamos a esta nueva medida necesaria para el sector de transporte marítimo.

Comunicación de DP WORLD Caucedo

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